בא לך להחזיק במטוס אמיתי של Harrier Jump? זה יכול להיות שלך בפחות ממה שאתה חושב

חדשות בריטניה

ההורוסקופ שלך למחר

מטוסי קפיצה של Harrier

המטוס, שהופיע במלחמת פוקלנד, שוחזר בקפידה והוא עומד למכירה(תמונה: הרשות הפלסטינית)



חובבי היסטוריה יוכלו לשים את ידם על פיסת הנדסה בריטית ייחודית - עם חיים אמיתיים שעובדים על Harrier JUMP JET.



המטוס, שהשתתף במלחמת פוקלנד בשנת 1982, שוחזר בקפידה במשך 18 חודשים, כאשר המנוע והפחמיות קיבלו מהפך מלא.



איך נראות מצלמות anpr

כעת הוזמנו חברי הציבור להציע הצעה לרכוש מטוס קפיצה משופץ ונוצץ משלהם.

אולם מי שמחפש לשים את ידיו על מטוס הקרב שלהם יזדקק לכיסים עמוקים כאשר Jet Art Aviation מחפשת הצעות של לפחות שש דמויות לאבטחת המטוס.

הכומר של כפר דיבלי

בשנת 2011 נמכר Harrier T2 XW269 משנת 1971 ב- eBay תמורת 69,999 ליש'ט, בעוד שהאייזר GR3 אחר הביא 105,800 ליש'ט במכירה פומבית בסילברסטון, נורת'אנטס, בשנת 2014.



תא הטייס מלא של Harrier

מטוס הקפיצה של Harrier הוא פיסת הנדסה בריטית ייחודית וסמל להיסטוריה של תעופה (תמונה: SWNS)

המטוס, שהשתתף במלחמת פוקלנד בשנת 1982, שוחזר בקפידה במשך 18 חודשים

המטוס, שהשתתף במלחמת פוקלנד בשנת 1982, שוחזר בקפידה במשך 18 חודשים (תמונה: SWNS)



מטוס Harrier GR3 של 700 קמ'ש צוין כי הוא מסוגל להמריא ולנחות ליד אנכית, מה שהופך אותו לאידיאלי לשירות על נושאות מטוסים, מטוס הקפיצה הפך לאייקון של ההיסטוריה של התעופה.

דגם זה הוכנס לשירות בשנת 1976 והיה חלק מארסנל המטוסים של חיל האוויר המלכותי עד 1990 כאשר פרש משירות פעיל ב -31 באוגוסט 1990.

אלדי שעת סגירה ביום ראשון

הוא בילה את 15 השנים הבאות כמטוס הדרכה בבית הספר להכשרה טכנית של RAF.

לפני שהתחיל פרויקט השיקום המטוס עמד במשך יותר מעשור בטייסת לונדון קאדטן לא רחוק ממפעל קינגסטון הוקר בו נבנה המטוס בקינגסטון-על-תמזה, לונדון.

Harrier GR3 Jump Jet מלא עם מנוע מותקן.

אתה צריך כיסים עמוקים כדי לרכוש את המטוס, עם הצעות מחיר החל משש ספרות (תמונה: SWNS)

מרץ 2016 ריצה קרקע ראשונה מזה 25 שנה

המטוס לא פעיל במשך 25 שנה (תמונה: SWNS)

אך חייו כשומר שער לא פגעו במנוע המטוס, כאשר הוא ירה בפעם הראשונה לאחר שהושאר בטל במשך 25 שנה.

ג'וני לי מילר אנג'לינה ג'ולי

ג'ט ארט תעופה, שבסיסה בסלבי, צפון יורקס, שיקמה את הקריירה כי המנוע של רולס רויס ​​פגסוס פעל מתוק כמו אגוז במהלך ריצת הבדיקה הראשונית של ארבע וחצי דקות.

לאחר מכן נצבעו מחדש מבנה הגוף של ההרייר בברק עם הברק הצהוב המיוחד שלו, סנפיר אדום ושחור ושמו של הטייס בצד הימני של תא הטייס, כדי לסמן את תפקידו לשרת בטייסת הרביעית של חיל האוויר הבריטי בגרמניה.

כריס וילסון, מנכ'ל החברה, אמר: המחיר עבור כלי טיס זה זמין ביישום. הצעות במחצית התחתונה של אזור שש הספרות תישקלנה.

ראה גם: