מכיוון שביטולי טיסה חסרי תקדים גרמו למאות אלפי נוסעים, Ryanair נותנת משמעות חדשה לגמרי ללא סלסולים.
כעת, חקירת חשפה טענות מדהימות לגבי טקטיקות שבהן משתמשת חברת התקציב כדי לסחוט יותר רווחים מהנוסעים - ומהצוות.
אם חשבתם שטסה עם חברת התקציב כרוכה בעלויות נסתרות, חסכו מחשבה לצוות.
אתמול סיפרנו כיצד מאות עובדים מאוכזבים מחפשים משרות חדשות אצל חברות תעופה יריבות, שכבר אינן מסוגלות להתמודד עם השכר והתנאים הגרועים.
צעיר ב-100 שנים ב-21 ימים
צוות Ryanair צריך לשלם 300 ליש'ט עבור המדים שלהם ו -2,000 ליש'ט על האימונים (תמונה: עלמי)
מנהל מייקל ריאן אייר ניצח באש לאחר שטייס ללא שם סיפר כיצד הצוות התאכזב (תמונה: הרשות הפלסטינית)
היום אנו חושפים פרטים על הרטינות בגאליות ...
צוות תא
צוות תא הנוסעים אומר שהם חייבים להשתמש בטכניקות מכירה דוחקות בטיסות כדי לעמוד ביעדים - או להתמודד עם צעדים משמעתיים.
הצוות מאוים בעונשים, כמו העברה לבסיסים שונים, אם המטרות לא יושגו.
אחד מאנשי הצוות אמר: יש לנו מטרות כולל דיוטי פרי, כרטיסי גירוד ומזון. אם לא מכרנו מספיק עלינו להסביר מדוע. כאשר אתה בתחתית תרשים המכירות החודשי, אתה מקבל מכתב בבקשה לשפר את הביצועים שלך, אחרת הם ישקלו את עמדתך מחדש.
בתזכיר שראתה המראה נאמר לכל הצוות שהם חייבים למכור כל יום: בושם אחד, עסקת ארוחה אחת ופריט מזון טרי ושמונה כרטיסי גירוד.
הוא הזהיר כי המכירות הנ'ל יהיו במעקב צמוד, וכל מי שלא יגיע ליעדים שלו מדי יום ייפגש ע'י הממונה עליו וינקוט בפעולות נוספות. תזכיר נוסף לצוות הממוקם בברצלונה-המדורג במקום התחתון במכירות על הסיפון-איים להעביר אנשי צוות שהיו פחות מתפקדים באופן עקבי.
אבל קני ג'ייקובס, מנהל השיווק הראשי של Ryanair, אמר: הצוות לא 'נאלץ' לעשות כלום.
הם תמריצים למכור מוצרים נלווים על הסיפון ומתוגמלים עם בונוסי מכירה.
המארחות עומדות בפני הליך משמעתי אם הן לא יעמדו ביעדי המכירה שלהן (תמונה: עלמי)
תשלום ותנאים
כמחצית הטייסים ואנשי הקבינה של חברת התעופה מועסקים באמצעות סוכנויות בחוזי שעות אפס, כך נטען.
צוות טיסה חייב גם לשלם 300 ליש'ט עבור המדים שלהם וזה לאחר שרבים שילמו כמעט 2,000 ליש'ט עבור קורס אימון ולינה של שישה שבועות בגרמניה-ועולים ל -30 אלף ליש'ט עבור טייסים.
טייס אמר: השכר ההתחלתי נמוך מאוד בהשוואה לחברות תעופה אחרות ומצטבר בתשלום עבור שעות טיסה.
קנגורו בשלג
זוהי בעיה בטיחותית מכיוון שאם אתה קפטן או קצין ראשון, עצמאי או בחוזה של אפס שעות, זה מעודד אותך לצאת לעבודה כשאתה חולה כיוון שאתה צריך לקבל תשלום. אנו משלמים עבור המדים שלנו ועלינו להביא אוכל ומים משלנו לטיסות.
אבל מר ג'ייקובס של Ryanair אמר שהצוות מקבל קצבה אחידה שנתית של עד 425 אירו.
הוא הוסיף: אנחנו לא מפעילים חוזים שנקראים אפס שעות. הטייסים מוגבלים על פי חוק לטוס פחות מ -900 שעות בשנה (רק 18 שעות בשבוע) ובסגל מדגם, בדרך כלל טייס עובד ארבעה ימים, ואחריו שלושה ימי חופש.
ביטולים
בשבוע שעבר בוטלו 20,000 נוסעי Ryanair טיסות עקב שביתת מבקרי התנועה האווירית הצרפתיים.
עם זאת, מקורב לטענת Ryanair טוען שחברת התעופה תשתמש בתרחיש כדי לכסות בעיות טכניות כדי להימנע מתשלום פיצויים של אלפי לירות לנוסעים - דבר שגם איזיג'ט הואשמה בו בחודש שעבר.
מנג'ר כדורגל 2017 המחיר הזול ביותר
הטייס אמר לנו: השביתה הצרפתית הייתה נוחה מאוד. כן, חלל האוויר הצרפתי נסגר אך הטיסות בוטלו מאתונה לרומא למשל שלא מתקרבת לשם. הם מאשימים את זה במזג האוויר או אומרים 'סיבות שאינן בשליטתנו'. וכך אנשים חושבים שהם לא יכולים לטעון.
אבל ג'ייקובס התעקש שראיינאייר מצייתת באופן מלא לכללי האיחוד האירופי בנושא קומפו.
אבל כרטיסי הגרידה של חברת התעופה אינם מציעים סיכויים מפתים, כאשר הסיכויים שלך מוערכים בכ -1/1 מיליארד (תמונה: הרשות הפלסטינית)
נוסעים
חברת התעופה זכתה לביקורת על מדיניות הקפדה על מטען יד ועל הסכום שהיא גובה אם המטען נבחר גדול מדי מכדי לקחת אותו על הסיפון.
היא הרוויחה בשנה שעברה כמעט 1.5 מיליארד ליש'ט באמצעות חיובים נסתרים - יותר מכל חברת תעופה תקציבית מחוץ לארה'ב.
כל נוסע מחויב בממוצע 12 ליש'ט תוספת בגין מזוודות עודפות, תשלום בכרטיסי אשראי, ביטוח נסיעות ואוכל ושתייה בטיסה, על פי מחקר שנערך על ידי חברת ייעוץ נסיעות Ideaworks.
משחק כרטיס הגירוד של Ryanair Fly To Win הוא 2 אירו עבור סיכוי לזכות במיליון יורו. אבל הסיכויים לזכות בפרס העליון נאמדים באחד למיליארד. רק נוסע אחד עם כרטיס גירוד של Yes יכול לבחור מתוך 125 מעטפות, רק אחת מהן שווה מיליון.
ג'ייקובס אמר כי פרסים אחרים כללו מזומנים ומכוניות, עם מינימום של 50,000 אירו בהגרלה של 125-1.
טייסים
להיות טייס פעם היה קריירה זוהרת ומשולמת היטב-אבל לפי אלה ששברו דרגות לדבר איתנו זה רחוק מלהיות נכון בריאנאייר.
טייס בריטי שטס עם חברת התעופה במשך שש שנים אמר: 'אל תשטוף את המצעים המלוכלכים שלך בפומבי' הוא המוטו שאנו אמורים לציית לו, אבל אחרי הדרך שבה התייחסו לכולנו, מספיק.
הציעו לנו 12,000 ליש'ט נוספים לעבודה כדי לסייע בפתרון כאוס הביטול, אך רובנו לא יכולים או לא מקבלים זאת. הרצון הטוב התייבש - 140 טייסים הצטרפו לנורבגי אייר בשנה שעברה וגם איזי ג'ט מגייסת מריאנאייר.
אין זה נדיר לבצע 12 שעות עבודה אך טסנו רק לשש. משלמים לך רק על הזמן באוויר.
על משכורת בסיסית אתה מסתמך על שעות הטיסה למעלה שמשלמות 40 פאונד בממוצע לשעה.
ג'ק וויטהול רוברט פטינסון
רובם נאלצו לשלם לחברה 30,000 ליש'ט מלכתחילה ואין הטבות.
גֵהוּת
גם הטייסים אומרים שסיפוני הבקרה שלהם אינם מנוקים באופן קבוע
Ryanair הכריזה על רווחים שנתיים של 1.1 מיליארד ליש'ט בחודש מאי לאחר שטסה 11.8 מיליון נוסעים בלמעלה מ -600 אלף טיסות.
אך הצוות אומר כי קיצוץ בעלויות עומד מאחורי הנתונים יוצאי הדופן.
טייס אחד אמר לנו: החברה מצמצמת וחוסכת עד כדי כך שהם אפילו לא מנקים את סיפוני הטיסה.
יש לכך השלכות בטיחותיות ברורות. אם אחד הטייסים יקבל הרעלת מזון היו בעיות קשות לטיסה.
אנו צפויים להשקיע עד 12 שעות ביום בתנאים אלה. כמו כן, המטוסים מנוקים רק פעם ביום - כולל השירותים. מכיוון שמטוס משלים לעתים קרובות שמונה טיסות, ביום שאולי 1,500 אנשים משתמשים בשלושה שירותים לפני שהם מתנקים. די מגעיל.
מר ג'ייקובס אמר: כל מטוסי Ryanair מנוקים על ידי אנשי מקצוע בסוף כל יום והצוות מבצע תא נוסעים מסודר בסוף כל טיסה.
